Phi công kỳ cựu giải thích vì sao các hãng hàng không không cho hành khách nhảy dù?
Trong những năm gần đây, an toàn hàng không là một vấn nạn đáng chú ý, bởi các tai nạn máy bay trên thế giới xảy ra khá nhiều. Thế nhưng có một câu hỏi đặt ra là: Vì sao phương tiện cao cấp này lại không có bất kỳ yếu tố nào để bảo đảm an toàn cho khách hàng?

Phi công kỳ cựu giải thích vì sao các hãng hàng không không cho hành khách nhảy dù?

Vụ tai nạn tại New York 15/01/2009 xảy ra ngay sau khi chiếc Airbus A320 của hãng US Airways cất cánh từ sân bay LaGuardia với 155 hành khách và phi hành đoàn. Các nguồn tin cho rằng máy bay đâm phải một đàn ngỗng trước khi hạ cạnh xuống mặt sông và điều thần kỳ xảy ra là không có ai thiệt mạng.

Khi tham gia các phương tiện giao thông khác, như tàu, thuyền, hoặc ô tô, tất cả hành khách đều được yêu cầu thắt dây an toàn, mặc phao cứu sinh, hoặc dùng bè cứu hộ… Thế nhưng, trên các máy bay dân dụng, các nhà vận chuyển này thậm chí còn không có cả dù cứu hộ cho hành khách vì phi hành đoàn giống như các máy bay chiến đấu. Phi công Andrew Hennigan sẽ trả lời thắc mắc này với 4 lý do sau đây.

Những chiếc dù nhảy rất cồng kềnh và giá cả cũng không hề rẻ. Nếu máy bay sẵn sàng cho hàng trăm hành khách nhảy dù, chắc chắn sẽ mất rất nhiều không gian và trọng lượng. Hơn thế, nó còn phát sinh thêm việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên. Chính vì vậy chi phí chuyến bay sẽ tăng cao.

Đại đa số hành khách trên máy bay đều chưa trải qua bất kỳ khóa huấn luyện sử dụng dù. Ngay cả khả năng thắt dây dù cho an toàn họ còn không biết, càng không nói đến việc mở khóa bật dù và hạ cánh an toàn. Không gian trên máy bay rất hạn chế. Hơn nữa khi lâm vào hoàn cảnh nguy hiểm, chưa chắc họ đã giữ được bình tĩnh, tỉnh táo để sử dụng.

Cửa ra của máy bay không thích hợp cho việc nhảy dù. Trừ phi ngay từ đầu nó đã được thiết kế cửa ra chuyên biệt. Bằng không, nếu như từ cửa của máy bay hay cửa thoát hiểm mà nhảy ra, rất có thể hành khách sẽ va phải cánh, hoặc đuôi của máy bay.

Những tình huống nhảy dù thoát hiểm không nhiều. Nếu như lúc đó là ban ngày và bên dưới là lục địa bằng phẳng thì có thể được phép. Thế nhưng, trường hợp như vậy là cực kì hiếm gặp. Thông thường giữa nhảy dù và việc ngồi trên máy bay thì nguy hiểm là ngang nhau.

Phi công thương mại Tim Morgan cho biết, tất cả các vụ tai nạn có hơn một nửa là xảy ra trong quá trình cất và hạ cánh. Vì vậy, trong những trường hợp này thì dù là vô dụng.

Kỹ sư máy bay Joseph Guindi khẳng định, có cung cấp dù cho máy bay thương mại cũng không làm tăng sự an toàn tối đa cho hành khách. Cách tốt nhất để sống sót trong vụ tai nạn là được cố định vào dây an toàn trong chỗ ngồi của mình. Bởi vì dây an toàn vốn dĩ được thiết kế để cung cấp và hỗ trợ trong khi tai nạn xảy ra.


Hải Yến