Toyota, Honda - đại gia xe “ế”

Theo doanh số bán hàng của các doanh nghiệp gửi cho Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) 10 tháng qua nhiều mẫu xe của Toyota nằm trong nhóm tiêu thụ đóng băng.

Được mệnh danh là chuyên cơ mặt đất, chính thức nhập khẩu và phân phối ở Việt Nam vào tháng 7/2017 mẫu xe đắt tiền của Toyota Alphard chỉ mới bán được 1 chiếc.

Cụ thể, có ba mẫu xe của Toyota 10 tháng qua chỉ bán được 1 chiếc là Vios 1.5J, giảm hơn 200 chiếc so với cùng kỳ năm trước; bản Innova J và Alphard cũng lần lượt bán được 1 chiếc, giảm từ 230 đến hơn 700 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Dòng xe tầm trung Camry 2.5G/KL bán được 57 chiếc, giảm gần 300 chiếc và xe Vios Limo chỉ bán được 61 chiếc, giảm hơn 500 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Đứng thứ 2 về bán ế là hãng xe Honda, các mẫu xe du lịch của hãng này bán khó trong 10 tháng qua là Odyssey với chỉ 82 chiếc, giảm hơn 120 chiếc so với cùng kỳ năm trước; tiếp sau là mẫu xe sedan nhập Acoord chỉ bán được 290 chiếc và City 1.5 MT (bản số sàn) chỉ bán được 270 chiếc.

Về phân khúc xe bán tải (pickup), D-Max của Izuzu và Hilux của Toyota có lượng bán thấp nhất thị trường. Hai mẫu của D-Max hiện chỉ bán được khoảng 390 chiếc, giảm gần 200 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Ba mẫu của Hilux có lượng bán gần 900 xe, trong đó Hilux G (4x4) chỉ bán hơn 164 chiếc, giảm hơn 300 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Nếu so doanh số bán hàng của 2 loại xe trên đối với doanh số bán hàng nghìn chiếc, thậm chí chục nghìn chiếc của Ford Ranger (12.000 chiếc); Chevrolet Colorado LTZ hơn 2.300 chiếc, Mazda BT50 hơn 2.000 chiếc và Mitsubishi Triton GLS AT hơn 1.800 chiếc thì có thể thấy doanh số dòng pickup của Izuzu và Toyota đang thấp nhất thị trường và các loại xe này đã và đang bị cạnh tranh quyết liệt nhất.

Điểm chung của các loại xe "ế" hay bán được ít nhất thị trường là do các hãng này có số lượng xe bán ra lớn nhất. Riêng Toyota có trên 10 loại xe, trong mỗi loại lại có từ 2 - 4 mẫu xe khác nhau. Honda cũng có khoảng 6 loại xe, với khoảng 2 mẫu xe trong loại xe do đó sự lựa chọn của khách cũng bị phân hoá. Với các hãng khác các dòng xe, chủng loại xe ít hơn chỉ có từ 3 - 4 mẫu xe, lượng bán ra ít, đồng nghĩa DN chỉ tập trung dòng sản phẩm có doanh số cao để lắp ráp hoặc nhập khẩu.

“Ế” vì chậm thay đổi và giá đắt!?

Một số loại xe ế là do đối thủ cạnh tranh đang giảm giá mạnh, các mẫu xe trên không có thay đổi mẫu mã, kiểu dáng và giảm giá khiến người tiêu dùng có sự lựa chọn khác nhau.